SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克在周四的社交媒体帖子中表示，公司将推迟到周六，以便更换小型火箭部件。
4 月份 Starship 系统首次试飞发生爆炸后，经过数月的重建和繁琐的清理工作，SpaceX 已准备好进行下一次尝试。
这个有史以来最强大的运载火箭——巨型火箭——原计划于周五升空，但 SpaceX 首席执行官埃隆·马斯克在周四的社交媒体帖子中表示，公司将推迟到周六，以便更换小型火箭部件。
根据 SpaceX 网站的消息，公司的目标是在周六上午 7 点（美国东部时间上午 8 点）的 20 分钟发射窗口内进行发射。
马斯克解释推迟的原因是需要更换网格鳍片上的执行器，网格鳍是金属网状方块，排列在星舰超重型火箭助推器的顶部，用于在助推器飞行后着陆时确定方向。
成功发射Starship对于公司对人类探索月球和火星的期望至关重要。这艘堆叠在超重型助推器顶部的星舰飞船将在 NASA 阿尔忒弥斯 III 月球任务中扮演关键角色，该任务定于 2025 年进行。这次发射的进展可能会深远影响美国航天局的月球探索目标。
SpaceX 将在德克萨斯州博卡奇卡的 Starbase 设施进行发射现场直播。CNN 也将提供实时更新。
今年 4 月，Starship 和 Super Heavy 的首次综合试飞在起飞几分钟后结束，当时飞行器开始翻滚，迫使 SpaceX 启动自毁程序，并在海湾上空爆炸两个火箭级。碎片如雨点般落下在德克萨斯州南部，引发环保组织和野生动物组织的强烈抗议。
当地官员预计会要求人们远离发射场，并建议在德克萨斯州南帕诸岛隔水约 5 英里（8 公里）处进行观看。
会发生什么
此次巨型火箭高达 397 英尺（121 米），由两部分组成：上部的航天器（称为“星舰”）和下部的第一级助推器（称为“超重型”），提供最初的动力。
如果一切按计划进行，超重型飞船将点燃多达 33 个大型发动机，将星舰太空舱推出墨西哥湾。燃料耗尽后，超重型飞船将与星舰飞船分离并落回海洋。
随后，星舰飞船将点燃自己的发动机，并尝试以每秒约 5 英里（8 公里）的速度推进到足够快以进入地球轨道。
马斯克在提到即将进行的飞行测试时表示：“从技术上讲，它是轨道下的一个小飞碟，因为它将几乎绕地球一圈，然后在夏威夷海岸附近的太平洋某处着陆。”国际宇航大会在阿塞拜疆巴库举行。
总的来说，这次任务可能会持续大约一个半小时。
马斯克的星际飞船希望和利害关系
成功进行这次试飞将被视为 SpaceX 迈向更复杂星舰任务的里程碑，包括将卫星送入轨道并在轨道上为航天器补充燃料。在太空中为飞船补充燃料能够让它完成更深入宇宙的任务。
然而，如果测试任务失败，其后果将对 SpaceX 和 NASA 规定的火箭系统目标的最后期限产生影响。
SpaceX 将 Starship 定位为实现公司创始使命的火箭：首次将人类送上火星，并为在火星上永久定居铺平道路。
马斯克表示，他预计首次火星试飞可能会在未来“三四年”内进行，尽管他以提供过于乐观的时间表而闻名。
而对于美国宇航局希望星际飞船帮助完成的任务，这更接近地平线。作为阿耳忒弥斯计划的一部分，美国宇航局计划将人类送上月球——这是五年来美国宇航员首次重返月球。星舰计划完成旅程的最后一段，将宇航员从月球轨道上的航天器上载到月球表面。
SpaceX 从 NASA 获得了价值 28.9 亿美元的合同，目标是完成这项工作，而一年后又签署了另一份价值高达 11.5 亿美元的合同。该公司将在完成 Starship 开发的某些里程碑后获得付款。
NASA 希望最早能在 2025 年末利用 Starship 进行首次登月。
NASA 探索系统开发任务理事会副局长吉姆·弗里（Jim Free）在 6 月份表示：“我认为 SpaceX 遇到的困难确实令人担忧。” “你可以想象发布日期可能会推迟到 26 年。”
SpaceX 的成功是什么样的
SpaceX 在新型火箭开发的早期阶段曾遭遇严重事故和爆炸，但公司表示其火箭开发方法注重速度，采用了一种称为“快速螺旋开发”的工程方法。该方法实质上是希望快速构建原型，并愿意通过炸毁来学习如何构建更好的原型，而不仅仅依赖于地面测试和模拟。
在第一次试飞爆炸后，SpaceX 将此次事故视为成功，并在声明中表示，“通过这样的测试，我们成功学到了很多东西。”
之前的爆炸导致火箭停飞一年或更长时间。但根据马斯克在社交媒体上分享的最新消息，SpaceX 很快开发了一款新原型机，实施了“数千次”升级，并准备在 9 月初试飞另一架测试飞行器。
马斯克表示，公司已经对星舰飞船和超重型助推器的设计进行了改进，以吸取首次发射的经验教训。
例如，由于超重型助推器发动机的巨大力量，首次发射后发射台被炸成碎片。因此 SpaceX 为发射台配备了喷水系统，当发动机点火时，该系统会喷水，抑制爆炸，希望能保护发射台。马斯克将这个装置比作一个巨大的淋浴喷头。
SpaceX 还改变了 Starship 在飞行中脱离超重型助推器的方法，选择使用 Starship 自己的发动机来推动，而不是单独的机械系统。
目前尚不清楚所有这些变化是否会带来成功。
“我确实想设定期望，嗯，不要太高，”马斯克在 10 月份的会议上被问及他这次测试任务的目标时说道。
马斯克还在 8 月份在社交媒体上发帖称，他预计“达到轨道速度的可能性为 50%”，不过他谨慎地补充说，“即使达到阶段分离也将是一场胜利”，指的是超重型火箭的发射阶段。与星舰飞船分离。
监管者和环保人士
由于监管障碍，当 SpaceX 在 9 月份首次声称已准备就绪时，星际飞船无法飞行。该公司仍在等待美国联邦航空管理局结束对四月份爆炸性试飞的调查，并颁发新的发射许可证。
SpaceX 负责建造和可靠性的副总裁威廉·格斯滕迈尔（William Gerstenmaier）曾担任 NASA 负责人类探索的副局长，他在 10 月份的美国参议院听证会上猛烈抨击了监管程序，指责它们阻碍了 Starship 的开发。
然而，环保人士则持不同意见，他们表示，美国联邦航空局在确保该公司不会破坏 SpaceX 南德克萨斯州发射场周围的公共土地和野生动物保护区方面做得还不够。
一群活动人士于 5 月起诉美国联邦航空局，指控监管机构在批准 Starship 4 月份试飞时未能遵守联邦环境法。生物多样性中心的高级律师贾里德·马戈利斯（Jared Margolis）11 月 8 日告诉 CNN，该案仍在审理中，联邦航空局可能会因该联邦机构周三颁发的第二张发射许可证而面临另一项投诉。
环保组织对 SpaceX 的测试行动提出抗议，称其爆炸事故已将弹片喷洒到公共海滩和附近的野生动物保护区，此外还意外引发了灌木丛火灾，烧毁了数英亩的土地。
作为干预者参与此案的 SpaceX 否认了诉讼中的许多指控，但承认其测试作业已将碎片抛入附近地区。但 SpaceX 和 FAA 都坚称他们遵守了联邦环境法。
在美国联邦航空局周三签署的环境评估书面重新评估中，该机构指出 SpaceX 对发射台进行了一些改变，这可能会减少下一次试飞时产生的碎片数量。
该机构还得出结论：“首次发射和持续监测的新信息并未呈现任何与环境问题相关的重大新情况或信息。”
SpaceX 没有对此报道做出回应，该公司通常也不会对媒体提出的问题作出回应。