美国肺脏协会的一份新报告称，如果美国的电网依赖清洁能源，并且更多的司机改用零排放汽车，那么数百名婴儿的生命将得到挽救，数百万儿童的呼吸将更加轻松。到 2050 年，改用零排放车辆和脱碳电网将意味着小儿哮喘发作次数将减少 279 万例，小儿急性支气管炎病例将减少 147,000 例，小儿上呼吸道症状病例将减少 267 万例，儿童上呼吸道症状病例将减少 187 万例。下呼吸道症状，508 名婴儿的生命将被挽救。
美国肺脏协会的一份新报告称，如果美国的电网依赖清洁能源，并且更多的司机改用零排放汽车，那么数百名婴儿的生命将得到挽救，数百万儿童的呼吸将更加轻松。
报告作者、该协会清洁空气倡导高级主任威尔·巴雷特 (Will Barrett) 表示：“如今，空气污染和气候变化使儿童面临危险。” “气候变化的影响继续加剧，这只会增加美国儿童在成长过程中面临的风险。”
周三发布的这份报告确定，如果到 2035 年所有新车购买者都选择零排放选项，并且人们只购买零排放中型和重型车辆，如公共汽车、救护车和牵引拖车，那么儿童的生活可以变得更加健康。到 2040 年，国家电网将在 2035 年转向清洁和可再生能源。
电动汽车和卡车比燃油汽车更好，因为它们在整个生命周期中排放的碳排放量更少。根据美国能源部的计算，电动汽车每年产生 3,932 磅碳当量，而汽油动力汽车每年产生 11,435 磅碳当量。
虽然电池驱动的汽车不会从排气管排放温室气体，但它们并不是完全“零排放”，即使这是它们的官方标签。汽车制造、制造商制造汽车大电池以及充电时仍然会产生排放。电网脱碳是净化空气的关键组成部分。如果没有水力发电或太阳能等清洁能源，拥有电动汽车的好处就更加有限。
这份最新报告估计，到 2050 年，改用零排放车辆和脱碳电网将意味着小儿哮喘发作次数将减少 279 万例，小儿急性支气管炎病例将减少 147,000 例，小儿上呼吸道症状病例将减少 267 万例，儿童上呼吸道症状病例将减少 187 万例。下呼吸道症状，508 名婴儿的生命将被挽救。
这项研究来自美国肺脏协会的一份更大规模的报告，该报告称，大力推动零排放汽车将在 2050 年为美国创造超过 1.2 万亿美元的健康效益。
根据美国政府数据，交通是该国最大的碳污染源之一，占该国温室气体排放量的 28%，其次是电力生产，占 25%。
污染对儿童来说更加危险，因为他们的身体仍在发育，而且肺部较小。他们往往比成年人吸入更多的空气，因为他们的呼吸更快，因此他们的肺部和身体暴露在更多的污染中。新报告称，与成年人相比，孩子们通常会在户外度过更多的时间，尤其是在可能受到污染的空气中。
污染甚至在孩子出生前就可能损害他们的健康。研究表明，孕妇接触该物质可能会导致婴儿早产或出生体重过低。
早产儿在出生时和一生中可能会出现严重的健康问题。他们出现呼吸困难、心脏问题、消化问题、免疫系统挑战和认知问题的风险更高。
即使孩子足月出生，接触污染也会导致呼吸系统和心脏问题；研究表明，无论对于儿童还是成人来说，暴露于空气中还会增加抑郁、焦虑甚至自杀的风险。
研究估计，全球每年有 880 万人因空气污染而过早死亡。
根据美国肺脏协会 2023 年空气状况报告，美国的许多儿童都面临着严重的空气污染。报告称，超过 2720 万儿童生活在空气质量不及格的县。
“我们在减少交通排放方面能做的任何事情都将有益于气候变化和空气质量问题，”西北大学地球与行星科学助理教授丹尼尔·霍顿博士说。
霍顿并未参与这份新报告的撰写，但他发表的多篇论文表明，即使只有一些人转向电动汽车，也可以节省数十亿美元，并挽救数百人的生命。
2023 年的一项模拟社区空气质量水平的研究表明，如果芝加哥地区所有车辆中的 30% 更换为电动版本，则将挽救 1,000 多人的生命，每年节省超过 100 亿美元，因为与电动汽车相关的死亡人数会减少。污染。另一项研究重点关注将芝加哥地区 30% 的卡车和校车等重型车辆更换为电动车辆，经计算，这将挽救 500 多人的生命，每年带来约 50 亿美元的健康效益。
研究表明，无论收入如何，有色人种社区往往生活在污染更严重的地区，而收入有限的人高度集中的社区往往污染更严重。接触污染加剧了现有的健康差距。
“当我们调查改用电动汽车后对人们的健康有何影响时，我们发现大部分好处出现在弱势社区。这些弱势社区通常是有色人种，主要是黑人或西班牙裔社区，”霍顿说。 “因此我们发现，电动汽车的采用不仅有利于气候变化、空气污染，而且有利于环境正义。”
除了绿色能源之外，关注汽车也可能对污染水平产生重大影响。尽管道路上的电动汽车数量急剧增加，但根据政府数据，道路上只有一小部分车辆是电动的：到 2022 年，这一比例略高于 5%。
公共卫生倡导者一直在推动更多的财政激励措施，以鼓励人们购买电动汽车。霍顿说，随着越来越多的汽车成为二手车，价格正在下降，这也应该有所帮助。
美国肺脏协会的巴雷特表示，还需要更强有力的联邦政策来推动清洁能源的更大变革。拜登政府预计将于 3 月份宣布修改后的汽车和卡车尾气排放标准，并于 4 月份宣布修改发电厂排放法规。
“我们确实觉得我们为向零排放技术过渡设定的道路正在进行中，但我们还有很长的路要走，我们需要看到一些关键的事情发生才能使这种过渡真正实现，“ 他说。
拜登政府表示，可能会放宽去年提出的严格的汽车排放规定，以便让汽车制造商有更多时间来满足生产更多电动汽车的要求。
电动汽车已成为选举年政治的热门话题。美国汽车工人联合会是总统候选人在 11 月获胜所需的关键组织，该组织一直在就转向电动汽车可能导致就业岗位减少和会员工资大幅削减发出警告。共和党候选人唐纳德·特朗普也错误地声称电动汽车“……对环境有害”。
美国肺脏协会鼓励政府制定尽可能严格的污染标准。
巴雷特说：“我们希望确保政府迅速敲定这些政策，以真正发挥作用，减少这些非常有害的来源造成的污染。”
美国有线电视新闻网 (CNN) 的埃拉·尼尔森 (Ella Nilsen) 和纳撒尼尔·迈耶森 (Nathaniel Meyersohn) 对本报告做出了贡献。