黄麻是继棉花之后第二丰富的天然纤维。它主要在中国，印度，孟加拉国和巴西种植。照片由曼彻斯特大学提供
科学家们将石墨烯和黄麻结合起来，形...
黄麻是继棉花之后第二丰富的天然纤维。它主要在中国，印度，孟加拉国和巴西种植。照片由曼彻斯特大学提供
科学家们将石墨烯和黄麻结合起来，形成一种坚固，耐用且价格低廉的新型复合材料。研究人员认为，纤维基复合材料可用于制造汽车，船舶，风力涡轮机叶片甚至低成本住房。
黄麻是来自白色黄麻树皮的纤维，Corchorus capsularis是在南美洲和亚洲种植的灌木。该纤维是环保的，因为它是可生物降解的并且易于回收。
因为它相对便宜且容易获得 – 棉花之后第二丰富的天然纤维 – 黄麻是商业制造中的理想选择。
其他天然纤维复合材料并不是特别强，但实验室测试证明石墨烯的添加显着提高了黄麻的材料质量。
“这是低价值，碳中性商品纤维与极低体积分数的高价值石墨烯的明智组合的一个例子，以便创造一种材料系统，可以取代许多能源密集型碳纤维和玻璃纤维。轻型结构应用，“曼彻斯特大学研究员Prasad Potluri 在新闻发布会上说。
曼彻斯特国家石墨烯研究所的研究人员通过用氧化石墨烯和石墨烯薄片涂覆黄麻来制造新的复合材料。这种小添加剂使材料的剪切强度提高了200％，弯曲强度提高了100％。
科学家们在“应用材料与接口”杂志上详细介绍了他们的新材料。
“黄麻，曾被称为’孟加拉国的金色纤维’，在引入聚乙烯和塑料等合成材料后，于1980年代失去了釉料，”国家石墨烯研究所的研究员Nazmul Karim说。“然而，随着人们对塑料日益增长的环境问题，黄麻等天然纤维的使用再次增加。”
汽车制造商已经在建造内饰车板时使用黄麻。很快，石墨烯增强黄麻可以将天然纤维复合材料纳入更多种类的制造中。
“我相信我们的基于石墨烯的黄麻纤维可以在满足不同行业对环保产品不断增长的需求方面发挥非常重要的作用，”卡里姆说。